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中国又一个年目标

20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面· ᴥ ·积高居国内前5。但西安咸阳,,,;机场去年旅客吞吐量排在全国第ʚ ɞ11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

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乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其''''''中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航งง คค点数量为国内十大枢纽机场之首。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐°꒰'ꀾ'꒱°量ฅ ฅ规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间ง ง。

除了国际航线网ʕ·͡ˑ·ཻʔ络的短板，乌鲁木.˗ˏˋ♡ˎˊ˗齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场ʕ·͡ˑ·ཻʔ引起更多关注。

青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助•ᴥ•力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”ง ง核心枢ฅ ฅ纽。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入ʚɞღღ驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国/****/际市ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场引起更多关注。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌ʕ•̫͡•ོʔ鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位,,,;截然不同。&#;,&#;,&#;”